Giacca riscaldata per motociclisti: soluzioni antivento e calde

1Opportunità di mercato per le giacche da moto riscaldate

Il mercato globale dell'abbigliamento motociclistico è stato valutato a11,2 miliardi di dollari nel 2024, con l'abbigliamento riscaldato per motociclisti che rappresenta il sottosegmento in più rapida crescita, con un CAGR previsto del 16,4% fino al 2028. Tre tendenze convergenti stanno guidando questa crescita.

1. Il segmento dei pendolari che si spostano durante tutto l'anno.In Nord America, Nord Europa e Asia orientale, si stima che 4,5 milioni di motociclisti si spostino in moto tutto l'anno. Questo segmento richiede un equipaggiamento funzionale e confortevole, adatto a tutte e quattro le stagioni. Le giacche riscaldate permettono di sostituire con un unico capo una giacca per tre stagioni e una giacca invernale specifica, riducendo i costi complessivi dell'equipaggiamento e aumentando i giorni in cui è possibile guidare.

2. Il motociclista avventuroso e da turismo.Le vendite di moto da avventura (ADV) sono cresciute del 22% all'anno dal 2020. I motociclisti ADV percorrono lunghe distanze attraverso climi diversi, spesso attraversando più zone termiche in un solo giorno. Le giacche riscaldate sono ormai considerate un equipaggiamento essenziale, non più un accessorio opzionale, per i veri appassionati di ADV.

3. Il segmento delle imbarcazioni da crociera e storiche.Il segmento di motociclisti over 50 (che possiede Harley-Davidson, Indian, Triumph e Moto Guzzi) è quello che spende di più ed è anche il più sensibile al freddo. Questo segmento sta adottando rapidamente l'abbigliamento riscaldato come equipaggiamento di serie, con la maggior parte dei principali produttori che ora offrono giacche riscaldate come parte delle loro linee di abbigliamento.

2Struttura a guscio antivento e vestibilità aerodinamica.

Una giacca da moto riscaldata deve innanzitutto fungere da giacca antivento. Gli elementi riscaldanti che funzionano perfettamente in un ambiente statico diventano inutili nel momento in cui un vento a 60 km/h penetra all'interno. La struttura esterna è quindi il fondamento di una giacca da moto riscaldata efficace.

Tecnologia a membrana antivento

Nei giubbotti da moto riscaldati di alta gamma si distinguono tre strategie principali per la realizzazione del guscio esterno:

1. Giacca softshell con membrana antivento:Tessuto softshell laminato (tipicamente poliestere o nylon da 300-400 g/m² con membrana antivento in poliuretano o PTFE e interno spazzolato). Ideale per il turismo e l'avventura, dove comfort e silenziosità sono più importanti della massima protezione dall'abrasione. Utilizzato come strato intermedio in sistemi a tre strati.
2. Guscio rigido a 2 strati con fodera interna:Tessuto esterno in nylon o poliestere ad alta tenacità (500-1000 denari) con fodera interna antivento/impermeabile separata. Lo standard del settore per le giacche riscaldate da pendolarismo e sport-touring. Più resistente del softshell, meno costoso dei sistemi a 3 strati.
3. Struttura laminata a 3 strati:Tessuto esterno, membrana e fodera laminati in un unico strato di tessuto. L'opzione premium: più leggera, meno ingombrante e con le migliori prestazioni antivento. Utilizzata nelle giacche riscaldate di alta gamma per il mototurismo e le competizioni.

Considerazioni sull'adattamento aerodinamico

A differenza di una giacca casual riscaldata, una giacca da moto riscaldata deve essere tagliata in base alla posizione di guida. Ciò comporta diversi requisiti di progettazione specifici:

• Maniche precurvate:Le braccia sono protese in avanti, non lungo i fianchi. La manica a taglio dritto limita la portata verso il manubrio e crea pieghe all'altezza del gomito interno.
• Orlo posteriore più lungo:La posizione di guida inarca la schiena, accorciandone la lunghezza effettiva. Un orlo posteriore più lungo di 4-6 cm impedisce l'infiltrazione di aria fredda nella parte bassa della schiena quando ci si piega in avanti.
• Orlo anteriore più corto:Al contrario, l'orlo anteriore dovrebbe essere 2-3 cm più corto rispetto a quello di una giacca casual per evitare che si formino pieghe quando ci si china in avanti sulla canotta.
• Colletto abbassato:Un colletto più basso che non preme contro il mento o il casco quando la testa è alta e protesa in avanti in posizione di guida.
• Pannelli articolati su gomiti e spalle:Gli inserti elasticizzati nei punti di massima flessione consentono alla giacca di seguire i movimenti del motociclista anziché vincolarlo.

Questi requisiti di vestibilità sono il motivo per cui le giacche da moto riscaldate non dovrebbero essere adattate dai modelli di giacche casual riscaldate. Le due categorie di prodotti condividono la tecnologia di riscaldamento ma richiedono blocchi di modelli fondamentalmente diversi. PASSION OUTERWEAR mantiene separatilibrerie di modelli di giacche riscaldateper applicazioni casual, lavorative, sciistiche e motociclistiche, per garantire che ogni categoria riceva una costruzione specifica.

3Opzioni di alimentazione: batteria o alimentazione a 12V per bicicletta

Una delle decisioni più importanti da prendere nella scelta di una giacca da moto riscaldata riguarda la fonte di alimentazione. Esistono due piattaforme distinte, ognuna con chiari vantaggi e svantaggi.

Giacche da moto riscaldate a batteria

Le giacche riscaldate a batteria sono la soluzione dominante per i pendolari e i motociclisti occasionali. Sono universali: qualsiasi motociclista può utilizzarle su qualsiasi moto, scooter o persino a piedi, durante una passeggiata o in caso di freddo. La moderna tecnologia delle batterie ai polimeri di litio offre dalle 4 alle 8 ore di calore utilizzabile con una potenza totale di 8-12 W, sufficiente per la maggior parte dei tragitti brevi e medi.

I limiti dei sistemi a batteria diventano evidenti nei lunghi viaggi in moto: il motociclista deve portare con sé batterie di ricambio cariche (ognuna delle quali aggiunge circa 400 g di peso) oppure fermarsi per ricaricarle. Per i viaggi di un'intera giornata, la limitazione dell'autonomia è il motivo principale per cui alcuni motociclisti scelgono ancora dispositivi alimentati a 12V.

Giacche da moto riscaldate a 12V alimentate da bicicletta

Le giacche riscaldate alimentate a 12V prelevano corrente direttamente dall'impianto elettrico della motocicletta tramite un cablaggio collegato alla batteria. Finché il motore è acceso, il sistema di riscaldamento ha un'autonomia illimitata e può erogare una quantità di calore notevolmente superiore (30-60W rispetto agli 8-12W dei sistemi a batteria).

I principali produttori di motociclette (BMW Motorrad, Harley-Davidson, Indian, KTM, Ducati) utilizzano connettori proprietari per l'abbigliamento riscaldato su molti dei loro modelli da turismo e ADV. Sono disponibili anche cablaggi universali aftermarket, che rendono l'abbigliamento riscaldato a 12V utilizzabile praticamente su qualsiasi motocicletta. Gli svantaggi principali sono: non utilizzabile fuori dalla moto, richiede un'installazione accurata e il cablaggio aggiunge un piccolo ingombro all'interno della giacca.

Sistemi ibridi a doppia alimentazione

Per i rivenditori che servono una clientela diversificata, i sistemi ibridi a doppia alimentazione rappresentano un'opzione emergente. Queste giacche includono una porta per batteria per l'utilizzo portatile e un ingresso a 12 V per l'alimentazione a motore della moto, con il sistema di riscaldamento che commuta automaticamente tra le due fonti. I sistemi ibridi di alta gamma stanno guadagnando terreno nel segmento ADV e hanno prezzi all'ingrosso compresi tra 150 e 220 dollari.

4Resistenza all'abrasione e norme di sicurezza CE

L'abbigliamento per motociclisti è regolamentato da una serie di norme diverse rispetto all'abbigliamento outdoor in generale. La norma CE EN 17092 definisce i requisiti di resistenza all'abrasione, allo strappo, alla cucitura e agli urti per gli indumenti da moto. Le giacche riscaldate per motociclisti devono soddisfare questi requisiti, oltre agli standard di sicurezza elettrica.

classi CE EN 17092

La norma CE EN 17092 ha sostituito la precedente norma EN 13595 nel 2019. Essa definisce quattro classi di protezione:

Per giacche da moto riscaldate,La classe AA rappresenta il compromesso ideale per la maggior parte delle applicazioni turistiche e ADV.La Classe A è adatta per gli spostamenti urbani e per le uscite occasionali. Tentare di raggiungere la Classe AAA con elementi riscaldanti è tecnicamente possibile, ma gli strati di tessuto aggiuntivi necessari per la protezione dagli impatti contrastano l'efficienza del sistema di riscaldamento, poiché isolano il calore dal corpo.

Considerazioni sulla protezione dagli impatti

Le giacche riscaldate da moto possono ospitare protezioni antiurto CE di livello 1 o 2 su spalle, gomiti e schiena. L'integrazione delle protezioni con gli elementi riscaldanti richiede un'attenta progettazione del design per evitare punti di pressione sugli elementi riscaldanti. I produttori di qualità progettano giacche riscaldate con apposite tasche per le protezioni, posizionandole al di sopra delle zone riscaldanti, prevenendo così danni da impatto agli elementi e fastidi da pressione per il motociclista.

Sicurezza elettrica negli scenari di incidente

Un aspetto importante da considerare in termini di sicurezza, specifico per le giacche da moto riscaldate: cosa succede all'impianto elettrico in caso di incidente? Le giacche da moto riscaldate di qualità includono:

• Connettori della batteria a sgancio rapidoche si separano sotto carico d'impatto, prevenendo cortocircuiti elettrici e rischi di incendio.
• Fusibili in lineasul circuito di alimentazione per prevenire sovraccarichi in caso di danni al cablaggio
• Instradamento dei cavi rinforzatolungo i percorsi delle giunzioni ad alta resistenza, non attraverso le zone di impatto
• Cinghie di sicurezza per la tasca della batteriache trattengono la batteria anche in caso di scivolamento

5Progettazione della zona di riscaldamento per la postura di guida

La postura assunta durante la guida crea specifici schemi di dispersione del calore che differiscono significativamente da quelli della posizione eretta o della camminata. Una giacca da moto riscaldata progettata per la guida deve posizionare le zone di riscaldamento in modo strategico per contrastare questi schemi.

Principali zone di dispersione del calore in posizione di guida

• Torace e parte superiore dell'addome:Impatto diretto del vento a 60-120 km/h. La postura di guida inclinata in avanti espone il torace all'aria in arrivo, creando una significativa dispersione di calore per convezione.
• Parte superiore della schiena e spalle:Il calore sale e rimane intrappolato sulla schiena della giacca, ma la parte posteriore del collo rimane molto esposta. Un colletto riscaldato risolve questo problema.
• Braccia interne:Quando le braccia sono protese in avanti e leggermente divaricate rispetto al corpo, la superficie interna delle braccia è esposta al vento che attraversa l'abitacolo.
• Parte bassa della schiena / reni:La postura di guida inclinata in avanti espone la parte bassa della schiena al vento proveniente da sotto il parabrezza o la carenatura.

Schema consigliato delle zone di riscaldamento per una giacca da moto riscaldata

Per una tipica giacca da moto riscaldata con batteria da 12 V o ad alta potenza, la configurazione ottimale delle zone è:

1. Pannello toracico completo (sinistra e destra):Grandi pannelli che coprono dallo sterno fino alle costole inferiori. La zona più importante in assoluto per le applicazioni motociclistiche.
2. Parte superiore della schiena / parte centrale della colonna vertebrale:Contrasta la dispersione di calore dovuta alla compressione della parte posteriore della giacca contro il motociclista o contro un paraschiena.
3. Collo:Fondamentale per il comfort del pilota. Il flusso sanguigno riscaldato verso la testa migliora notevolmente la percezione del calore.
4. Zona lombare/reni:Previene la formazione di un punto freddo che si sviluppa nelle fasi finali delle lunghe pedalate, quando la temperatura corporea interna si abbassa.
5. Polsini interni per le braccia (opzione premium):I polsini interni riscaldati completano le manopole riscaldate, risultando particolarmente utili per i motociclisti ADV che utilizzano paramani o protezioni per le mani che ne impediscono l'efficacia.

Le configurazioni a cinque zone sono ormai lo standard per le giacche da moto riscaldate di alta gamma. Per i prodotti di base, una configurazione a tre zone (petto, schiena, collo) è accettabile ma risulta notevolmente meno efficace in condizioni estreme.

6Standard dei connettori e compatibilità con le biciclette

Per le giacche riscaldate da moto a 12V, lo standard del connettore è il fattore di compatibilità più importante. Il settore è frammentato in diversi standard concorrenti e un connettore non compatibile rende la giacca inutilizzabile per il cliente.

Principali standard di connettori presenti sul mercato

• Connettore proprietario BMW Motorrad:Utilizzato sulla maggior parte dei modelli touring e ADV di BMW dal 2012. Vanta la più ampia base di installazione tra i produttori di motociclette premium. L'abbigliamento riscaldato BMW utilizza un connettore coassiale esclusivo con una manopola di controllo della temperatura integrata nella giacca o come comando montato sul manubrio.
• Connettore Harley-Davidson a 7 pin:Di serie sui modelli touring Harley-Davidson (Electra Glide, Road Glide, Street Glide) dal 2014. Integrato con il sistema di infotainment Boom! Box della moto per il controllo della temperatura.
• Connettore SAE a 2 pin (universale):Lo standard aftermarket, utilizzato dalla maggior parte dei produttori di abbigliamento riscaldato non OEM, tra cui Gerbing, Venture Heat e Warm & Safe. Compatibile praticamente con qualsiasi motocicletta tramite un adattatore per cablaggio SAE. Lo standard di fatto per l'abbigliamento riscaldato universale aftermarket.
• Coassiale DIN (aftermarket europeo):Utilizzato da alcuni marchi europei di abbigliamento riscaldato. Compatibile con moto dotate di connettore coassiale (BMW, Triumph, KTM con spina accessorio opzionale).
• Marchi proprietari:Diversi produttori di abbigliamento riscaldato utilizzano connettori proprietari (Klim, Alpinestars Tech, ecc.). Questi funzionano solo con i cablaggi e gli accessori di quella specifica marca.

Implicazioni per la progettazione OEM

Per i marchi di abbigliamento motociclistico che vendono capi riscaldati, la scelta del connettore ha importanti implicazioni strategiche:

• Ingranaggi compatibili con BMWHa un prezzo elevato ed è il più popolare nel mercato europeo delle auto da turismo. Richiede una licenza o l'ingegneria inversa del pinout BMW.
• Accessori compatibili con Harley-DavidsonÈ essenziale per il mercato statunitense delle imbarcazioni da crociera. Il connettore a 7 pin è proprietario e non può essere prodotto senza un accordo.
• Ingranaggio universale SAE a 2 pinVanta la più ampia portata di mercato e i minori problemi di compatibilità. Consigliato per i nuovi operatori.

PASSION OUTERWEAR produce giacche da moto riscaldate con connettori universali SAE a 2 pin di serie e offre versioni compatibili con BMW e Harley come opzioni OEM personalizzate.programma di abbigliamento riscaldato personalizzatoinclude le specifiche del connettore come parte standard del brief di progettazione.

7Strategia di canale per i concessionari di veicoli Powersports

Per i marchi di abbigliamento motociclistico, il canale dei concessionari di veicoli a motore è il canale di distribuzione B2B più importante. Una giacca da moto riscaldata viene raramente acquistata online senza una precedente conoscenza del marchio: i clienti desiderano toccare la giacca, sentire gli elementi riscaldanti, verificarne la vestibilità e porre domande prima di impegnarsi in un acquisto da 250-450 dollari. La strategia per il canale dei concessionari è quindi inscindibile dalla strategia di prodotto.

Margine del rivenditore e struttura dei prezzi

La struttura standard dei margini di profitto dei rivenditori di giacche riscaldate per motociclisti nel canale powersports:

• Prezzo all'ingrosso:50-55% del prezzo di vendita consigliato dal produttore (MSRP)
• Margine del rivenditore:Sconto del 25-30% sul prezzo di listino.
• Esempio di prezzo di listino consigliato:Una giacca che all'ingrosso costa 200 dollari, al dettaglio viene venduta a 360-400 dollari.
• Incentivo/premio sulle vendite:Il prezzo standard per l'abbigliamento riscaldato è di 25-50 dollari a giacca al venditore.

Requisiti di supporto per i rivenditori

I rivenditori di veicoli per sport motoristici si aspettano un supporto completo dai loro fornitori di abbigliamento riscaldato:

• Unità espositive:Espositori funzionanti con elementi riscaldanti, alimentatori e segnaletica. I rivenditori si aspettano almeno 2-3 unità espositive per ogni marchio trattato.
• Materiale formativo:Schede tecniche dei prodotti, video di formazione per le vendite e una guida comparativa di una pagina con i prodotti della concorrenza.
• Assistenza in garanzia:Garanzia minima di 2 anni su elementi riscaldanti e batteria, con una procedura di sostituzione semplificata.
• Cooperativa di marketing:Fondi di co-marketing pari al 3-5% per i rivenditori che investono in pubblicità locale con il marchio.
• Rifornimento stagionale:Programma aggressivo di approvvigionamento pre-stagionale con termini di pagamento dilazionati (spesso a 60 o 90 giorni netti per l'ordine di apertura della stagione).

andamento delle vendite stagionali

Le vendite di giacche da moto riscaldate sono fortemente stagionali nell'emisfero settentrionale, con il 60-70% del volume annuo concentrato tra settembre e dicembre. Per i mercati dell'emisfero meridionale (Australia, Sud America, Africa meridionale), la stagione va da marzo a luglio. I rivenditori prevedono che i fornitori spediscano gli ordini di inizio stagione entro il 1° agosto per l'emisfero settentrionale, con scorte di rifornimento disponibili durante tutta la stagione.

Per gli acquirenti OEM che pianificano il loroprogramma di abbigliamento riscaldatoLa tempistica di produzione deve tenere conto di questa stagionalità. La produzione in serie dovrebbe essere completata entro giugno per la consegna ad agosto, lasciando un margine di 8-10 settimane per eventuali ritardi imprevisti. PASSION OUTERWEAR riserva capacità di pre-produzione per i clienti abituali al fine di garantire una programmazione prioritaria.

Greg Su

Responsabile senior di prodotto | PASSION OUTERWEAR

20 anni di esperienza nella produzione e commercializzazione di abbigliamento sportivo, da lavoro e per attività all'aperto. Certificazioni BSCI, SMETA, GRS e OEKO-TEX per gli standard della catena di fornitura. Connettiti suLinkedIn.